
Equipe2018

Quentin SAVARD
Chef de projet
Diego MOULIN
Chef technique


Charlotte HENRY
Responsable Châssis

Raphaël LORGUE
Châssis

Quentin MONTIBUS
Châssis

Lucas ROTH
Châssis





Thomas GALUT
Responsable Liaison au Sol
Mathieu GASPARD
Liaison au Sol
Lucas LANORE
Liaison au Sol
Simon MAINFERME
Liaison au Sol


Rémi BALLANGER
Responsable Aérodynamique

Jim Steven PALACIOS LAZO
Aérodynamique


Diego MOULIN
Responsable Motopropulsion thermique

Adrien CERA
Motopropulsion thermique

Clément FAY
Motopropulsion thermique

Dany KEROUASSE
Motopropulsion thermique

Valentin LANSADE
Motopropulsion thermique

Fabien LESCA
Motopropulsion thermique


Dimensions
Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Voie Av
Voie Ar
Masse
2860 mm
1360 mm
1185 mm
1525 mm
1150 mm
1100 mm
200 kg
Moteur
Modèle
Nb de cylindres
Cylindrée
Distribution
Soupapes
Alésage et course
Compression
Puissance max
Couple max
Gestion électronique
Acquisition
Yamaha MT-07
2 cylindres
689 cm3
Double AAC en tête
4 par cylindre
80,0 x 68,6 mm
11,5 : 1
74,8 ch à 8 000 tr/min
68,0 Nm à 6 500 tr/min
Bosch MS4 Sport
Bosch DDU7
Transmission
Type
Boite de vitesse
Commande
Différentiel
Propulsion
Séquentielle à 4 rapports
Palette au volant
Drexler Motorsport
Châssis
Type
Matériau
​
Poids
Tubulaire
25CD4S
32 kg
Liaison au sol
Direction
Suspensions
Disques
Étriers
Pneus
Jantes
zRack 262
Öhlins TTX25
France Equipement
AP Racing Av & Beringer Arr
Hoosier 10"
Keizer
Electronique
Liaison radio
Connecteurs
Capteurs
Hytera
Lemo et Deutch ( DAVUM TMC)
Déplacement amortisseurs, vitesse roue, angle volant, pression frein, contrainte pull-rod, température frein, force G et gyroscope